Чем уникален новый Бельский мост в Уфе? Рассматриваем детали

В Уфе на минувших выходных открыли реконструированный старый Бельский мост. Теперь три моста составляют целый транспортный комплекс. После нескольких лет реконструкции сооружение готово выдерживать значительные нагрузки. Для монтажа было использовано 3800 тонн металла, рассказывают специалисты. В процессе возведения моста также понадобились дополнительные вспомогательные конструкции.

Константин Паппе, начальник управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации ГО г. Уфы: «Для этого были установлены 22 временные опоры, а также два временных моста в реке общей длиной 160 метров. Весь общий вес вспомогательных конструкций составил 3000 тонн, что фактически равно весу самого моста».

На этом месте раньше располагалась Оренбургская переправа, а также временный, плашкоутный мост, рассказывают местные. За период с 1952 по 1956 год строители возвели арочный мост, который и стал символом города. Он служил без проблем до 2004 года, когда его признали предаварийным. После этого часто обсуждался вопрос о его ремонте.

Константин Паппе, начальник управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации ГО г. Уфы: «В 2017 году у нас случилась аварийная ситуация на данном мосту. Разрушилась опорная часть, срочно был выполнен аварийно-восстановительный ремонт».

Реконструкция началась в феврале 2022 года. Стоимость объекта выросла за время работ на 670 миллионов рублей и составила 4 миллиарда 670 миллионов рублей: большая часть средств поступила из федерального бюджета, 1 миллиард выделила республика, а 150 миллионов город.

Радий Хабиров, глава Башкирии: «Вот те большие дорожные проекты, которые мы делаем, это, конечно, поддержка президента и нашего правительства. Этот мост мы тоже сделали за федеральные деньги, благодаря поддержке».

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации ГО г. Уфы: «Испытания прошли успешно, выданы положительные заключения. Мы подписали акт технической готовности, все службы в городе. Поэтому мы готовы к открытию мостового сооружения.».

В ходе реконструкции арочного моста в Уфе особое внимание было уделено увеличению пропускной способности и улучшению организации движения. До открытия нового моста тут было 10 полос движения, из которых две реверсивные по мосту 1992 года.

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству, ремонту дорог и искусственных сооружений администрации ГО г. Уфы: «После запуска движения по мосту арки добавится еще две полосы. После открытия движения по мосту у нас будет 12 полос, и планируется, что движение будет организовано так, что по мосту будет 6 полос на въезд в город и 6 полос на выезд из города».

Проект не ограничился лишь сугубо технической реновацией. На мост вернули вазоны на въезде и выезде. А на чугунных ограждениях пешеходной зоны все так же остались серп и молот, а вот сноп пшеницы заменили на флаги Башкирии и России. Арку теперь украшают и новые даты реконструкции моста.

Павел Рабухин, председатель Совета директоров АО «Уралмостострой»: «Уже поскольку традиция есть, поэтому арку старую разобрали, а новую построили. Ну потому что арка, исторически сложилась уже здесь в 1953−1956 год, и какой смысл? Мы построили здесь в 1992 году другой мост, вон тот, да? Также вставка мост, вставка без арки. А этот был арочный, ну и установили аркой».

«На месте, где мы сейчас находимся, в 1956 году была установлена скульптура «Девочка с голубем». В этом году было принято решение о восстановлении данной скульптуры».

В планах властей — продолжить работы над другими объектами транспортной инфраструктуры. Одним из следующих проектов, как сообщил Радий Хабиров, является Южный обход, стоимость которого составит порядка 64 миллиардов рублей.