Из-за провалов на «Салаватке» в Уфе ограничили скорость. Но ремонт дороги не поможет

Егор Полтарыхин, корреспондент: «Проспект Салавата Юлаева — главная транспортная артерия Уфы, и у водителей к ней всё больше вопросов. Чаще всего жалуются на отсутствие разметки и состояние дорожного покрытия. Сегодня мы проехали по проспекту в обе стороны — от начала до конца. И посмотрели, какие проблемы заметны больше всего».

На проспект Салавата Юлаева мы попали с развязки улиц Революционная и Сагита Агиша и отправились в сторону Бельского моста. В конце февраля перед путепровОдом на пересечении улиц Кирова и Миннигали Губайдуллина появился знак — ограничение скорости 40 км/ч. А рядом другой — неровная дорога. Тут же нас впервые и затрясло. Такое же дорожное полотно поджидало нас и у развязки на улицу Мингажева. И снова об этом предупредил знак «неровная дорога». А соседний – посоветовал снизить скорость.

Таких мест на магистрали непрерывного движения достаточно. Проехав по глубочайшей колее Оренбургского тракта, мы развернулись и поехали в обратную сторону. Кстати, несколькими днями ранее, представитель УКХиБ Уфы сказал корреспонденту UTV: проспект Салавата Юлаева — дорога первостепенного значения в плане ремонта.

Андрей Изубаев, начальник отдела по контролю за состоянием благоустройства УКХиБ Администрации г. Уфа: «Приоритетность стоит по категориям дорог. Дороги первой категории это дороги с высокой интенсивностью движения. Такие как проспект Салавата Юлаева, проспект Октября. Они понятно что стоят на первом месте для производства ямочного ремонта».

Проспект Салавата Юлаева был предусмотрен генпланом Уфы ещё в 1970 году, а окончательный проект магистрали утвердили только в начале 2000-х. Полностью современный маршрут сформировался после открытия Сипайловского тоннеля в 2007 году. Если говорить честно, то дорога в сторону Сипайлово мне показалась ровнее. Но не без сюрпризов. Например, колея в тоннеле возле ипподрома Акбузат может сыграть злую шутку в темноте.

Егор Полтарыхин, корреспондент: «Несколько раз на некоторых участках нашу машину неплохо так тряхануло. И если бы сошлись несколько факторов, например, гололёд на дороге, то мы здорово рисковали бы улететь куда-то в сторону. Поэтому пришло время адресовать все наши вопросы профильному ведомству».

Информацию по возможному полноценному ремонту проспекта Салавата Юлаева мы запросили в администрации Уфы. Там нам ответили, что ремонт магистрали уже проводился с 2022 по 2024 годы. Решить вопрос с провалами сложнее.

Администрация ГО г. Уфа: Появление локальных просадок на проезжей части носит сезонный характер и связано с комплексным воздействием климатических факторов. Для кардинального решения вопроса и устранения сезонных деформаций недостаточно просто проводить текущий ремонт. Требуется провести комплексные инженерные изыскания, на основе которых будет разработан проект реконструкции (усиления) дорожной конструкции. Это позволит обеспечить устойчивость земляного полотна и организовать эффективный отвод грунтовых вод. На сегодняшний день финансирование на проведение проектно-изыскательских работ и последующую реконструкцию данного участка не предусмотрено.

Пока же водителям остаётся ориентироваться не только на знаки, но и на собственную осторожность — особенно на тех участках, где дорожное покрытие уже заметно изношено.