Полицейские ловили водителей на въезде в Уфу. Что случилось?

Утром на одну из развязок трассы P-240 «Уфа-Оренбург» выехали несколько полицейских машин. А рядом с ними останавливались практически все виды пассажирского транспорта. Так ранним утром стартовал специальный рейд. Внимание сотрудников Госавтоинспекции, Ростехнадзора и Ространснадзора привлекали и обычное легковое такси, и большие автобусы, и даже тракторы.

Напомним, в одном из прошлых выпусков новостей мы сообщали, что в Башкирии хотят усилить контроль за такси и увеличить в 25 раз штрафы за незаконные перевозки. Основные нарушения — работа без обязательной атрибутики и документов, а также отсутствие медосмотра водителей и техосмотра автомобилей, сообщали в Минтрансе. По оценке ведомства, около 60% машин работают нелегально.

Дмитрий Логинов, начальник отдела контроля в сфере транспорта минтранса РБ: «Прежде всего проверяются документация и разрешения на осуществление деятельности такси, наличие путевого листа, о прохождении медицинского и технического осмотра, фонаря оранжевого цвета и цветографической схемы. На нарушителей составляется административный протокол. За 2025 год выявлено более 190 нарушений обязательных требований. Количество нарушений сокращается. Если брать статистику нарушений от Минтранса, то в прошлом году у нас -54% погибших именно в авариях с участием такси. На 10% уменьшилось количество пострадавших».

– Здравия желаю! Старший инспектор Ространснадзора. Ваши документы пожалуйста! Путевой лист.

– Здравствуйте. Вот, у меня всё по закону.

– Куда везёте пассажиров? На основании чего? Вы знаете, что это нарушение транспортного законодательства, статья 11.33 часть 4?

– Знаю, забыл. Просто вчера мой автобус сломался. Я вместо него поехал на этом. А там осталась карта маршрута.

– А впереди почему у вас маршрут не указан. Это тоже нарушение.

Этот водитель пассажирской газели, по всей видимости, оставил маршрутный лист в сломанном автобусе. Если бы с документами всё было в порядке, то, со слов полицейских, вся проверка с осмотром транспорта, заняла бы не больше 15 минут.

Денис Красильников, начальник отделения технического надзора Госавтоинспекции г. Уфа: «Первоначально проверяется документация. Далее проверяется техническое состояние транспорта. При проверке особое внимание уделяем торрмозной системе и рулевому управлению. В случае неисправности водитель отстраняется от управления, а транспортное средство помещается на специализированную штраф-стоянку. А люди пересаживаются на другой транспорт».

Такие рейды проходят регулярно и, как отмечают в профильных ведомствах, направлены не на количество протоколов, а на снижение аварийности и повышение ответственности перевозчиков. Для дисциплинированных водителей это формальная проверка документов, для других — напоминание о цене нарушений.