Скидка по карте Алга в Башкирии уменьшилась, а цена проезда выросла. Как так вышло?

Транспортная карта «Алга» появилась в Башкирии летом 2019 года: проезд по 20 рублей, скидки в магазинах и оплата с телефона или карты. Не все водители её принимали, а Радий Хабиров подчёркивал, что переход на единую систему продиктован федеральным законодательством. Сегодня мы постараемся проанализировать, к чему проект пришёл к 2026 году. Я побеседовал с представителями Башкирского реестра социальных карт, который занимается управлением «Алгой», и Минтрансом Башкирии.

Олег Романов, заместитель гендиректора «Башкирского регистра социальных карт»: «У нас больше миллиона клиентов купили транспортную карту «Алга». Транспортная карта есть так же на карте жителя республики. Это ещё порядка 400 тысяч действующих карт. Ещё 400 тысяч — это карта школьника, которая тоже действует как Алга. Итого, почти 1 миллион 800 тысяч наших жителей используют карту для проезда».

Первые серьёзные проблемы начались у «Алги» в 2022 году. Из-за санкций жители республики лишились NFC – технологии бесконтактной оплаты, а значит и возможности пользоваться виртуальной картой. Впрочем, весь остальной функционал у «Алги» сохранился. Появились платежи по СБП. И постепенно карта даже стала обрастать новыми функциями.

Олег Романов, заместитель гендиректора «Башкирского регистра социальных карт»: «Моя рекомендация — загрузите транспортное приложение «Алга». Там можно всё есть и проблем с пополнением нет. Если нет телефона, то возникает потребность прийти куда-то физически — Почта России или банк. Но если вы умеете пользоваться банк-клиентом, то ничего не мешаем вам установить приложение, проверять все списания и пополнять карту. Там же поддерживаются все льготы».

Больше всего вопросов у жителей вызвало повышение проезда с 1 февраля 2026 года: наличными в «Башавтотрансе» — 46 рублей, вместо 41, по карте «Алга» — 42 вместо 34, за межмуниципальные маршруты придется выложить 4,6 рубля за километр. В региональном Минтрансе объясняют это инфляцией и ростом издержек, при этом все льготы и соцпроездной, по которому одна поездка стоит меньше семи рублей, сохранены.

Олег Романов, заместитель гендиректора «Башкирского регистра социальных карт»: «Мы поддерживаем те тарифы, которые утверждает сам перевозчик. Вы знаете, что у частных перевозчиков вообще нет скидки по карте «Алга». Все остальные тарифы утверждаются соответствующими министерствами и ведомствами. Мы к тарифам никакого отношения не имеем».

Рост цен на проезд можно понять. Но вопросы вызвало сокращение выгоды на проезд по карте Алга. До повышения тарифа экономия составляла 7 рублей. А сейчас всего 4 рубля. Мы обратились в Министерство транспорта Башкирии за разъяснениями, но получили максимально расплывчатую формулировку.

Министерство транспорта и дорожного хозяйства РБ: «Предельные максимальные цены для регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом общего пользования по регулируемым тарифам … установлены постановлением Госкомитета РБ по тарифам от 12 ноября 2018 гада №285. Размер разницы в стоимости проезда вышеуказанным постановлением не регламентирован».

Это может значить, что точной формулы расчёта тарифов по транспортной карты в республике, скорее всего, нет. И всё же, по данным БРСК, «Алгой» проезд всё ещё оплачивается чаще, чем банковской картой. В то же время её интегрируют в другие карты. Например, в карту жителя «Алга, Башкортостан».

Олег Романов, заместитель гендиректора «Башкирского регистра социальных карт»: «Транспортная карта нужна для транспорта. Но у нас есть карта жителя, имеющая также и транспортное приложение «Алга». Она имеет больший функционал. В ней есть и скидки, и акции, и другие интересные вещи. Раньше, и довольно долго, в этом проекте был только банк «Уралсиб». Теперь присоединился «Т-банк» – он выпускает карты школьника. Присоединился «Ак Барс». Рассматриваем и «Сбербанк» – мы идём к финишной прямой. В рамках развития карты жителя правительство уделяет этом внимание».

Нам кажется, что сама карта «Алга» после повышения тарифа стала менее выгодной. Власти скорее работают над её распространением и интеграцией в разные сервисы, чтобы сделать её доступной для как можно большего числа жителей республики.