У властей Уфы нет денег, чтобы сделать разметку на всех улицах города. Как так вышло?

В Уфе тысячи километров автомобильных дорог. В обязанность городских властей входит их содержание, ремонт и реконструкция. Каждый год в работы вкладывается очень много денег.

Однако, несмотря на внушительные суммы, дорожникам до сих пор не удается решить вопрос с разметкой. Каждый год её заново наносят на полотно. Но уже весной она тает вместе со снегом. В этом году ситуация не изменилась.

Евгений Сыркин, автовладелец: «В этом году ситуация с дорожной разметкой в Уфе абсолютно отвратительная. Я довольно много путешествую по разным городам России и обычно разметку везде рисуют во время майских выходных. Вернувшись в этом году в мае из путешествия, я увидел, что в Уфе разметки как не было так и нет. Думал, что нарисуют её в июне, но и тогда не нарисовали. Сейчас уже август. Когда будет разметка?»

Достаточно свернуть с проспекта Октября, немного проехаться по Шафиева и мы попадаем на улицу Зорге. Тут разметка постепенно исчезает, а проблемы у автомобилистов начинают множиться.

Евгений Сыркин, автовладелец: «Во многих городах и регионах, например в Самарской области, когда наезжаешь на разметку, то чувствуешь её. Потому что разметка нанесена в несколько слоёв. На улице Зорге, например, там, где в прошлом году была двойная сплошная и поворот был запрещён, в этом году разметки во многих местах нет. Соответственно поворот разрешён. Хочу и поворачиваю! И те, кто поворачивает, создают заторы».

Разметки на этой улице лишились не только водители но и пешеходы. От бело-жёлтой «зебры» здесь остался маленький кусочек посреди дороги. И если её когда-то будут обновлять, то, говорят урбанисты, выглядеть она должна по-другому.

Аркадий Гершман, урбанист: «Это пешеходный переход в Минске. И здесь вы видите, что нету никаких «ядовитых» знаков и нет «ядовитой» разметки. При этом люди спокойно переходят. Такие переходы были в российских городах в советское время и такие переходы есть, например, в Германии. Почему не нужно добавлять другие цвета? Потому что белый максимально контрастирует с чёрным. И получается, что такой переход мы видим лучше всего».

А автолюбитель рассказал, что для водителя важен не столько цвет «зебры», сколько её способность заставить обратить на себя внимание и освещённость.

Евгений Сыркин, автовладелец: «Для меня, как для водителя, самые лучшие пешеходные переходы это те, которые привлекают внимание. Например, жёлто-белый пешеходный переход на трассе, когда над ним загорается белый свет, если на него выходит пешеход. Это сразу же заставляет снизить скорость».

Стоит проехать чуть дальше по Зорге и свернуть к Затонскому мосту возле Южного автовокзала, и тут каждый водитель попадает на локацию, где нужно поднять весь свой опыт, приобретённый за рулём, и проявить максимум сноровки - Затонское кольцо.

Евгений Сыркин, автовладелец: «Взять, к примеру, Затонское кольцо, на котором тоже нет разметки. Это место, где постоянно происходят аварии. Если разметка не нарисована, то я могу поворачивать где хочу и сотрудник ГИБДД не сможет мне ничего вменить. И хочется вообще узнать, до какой поры это будет продолжаться и когда наведут порядок с разметкой».

С этим вопросом мы обратились к администрации города. Отрицать проблему дорожники, которым был переадресован вопрос, не стали. Но смогли назвать несколько причин, по которым линии на дороге так и не появились.

«В 2021 году из городского бюджета выделено 35,7 миллионов рублей. Из бюджета Республики Башкортостан средства не выделялись. На сегодняшний день выделено дополнительное финансирование, по которому ведутся конкурсные процедуры по закупке материалов. Объективно указанных объемов финансирования недостаточно для надлежащего обеспечения безопасности дорожного движения на улицах города, что подтверждается многочисленными нареканиями, обращениями граждан и предписаниями ОГИБДД УМВД России по г. Уфе».

К тому же рабочих, по их словам, постоянно подводит погода. Но это не помешало составить целый список улиц, где должна появиться разметка. Однако автомобилисты задаются вопросом: успеют ли рабочие до первого снега?