В Уфе достраивают Нагаевскую развязку. Что изменится?

Каждый день жители Нагаево, Жилино и Зинино теряют время и нервы на железнодорожном переезде, чтобы попасть в Уфу или вернуться домой. В апреле прошлого года Радий Хабиров анонсировал строительство развязки, которая должна разгрузить этот участок.

Радий Хабиров, глава Башкирии: «Путепровод жители Нагаево просили долгие годы. По часу туда стоять и по часу обратно – безумие. Тут, считайте, пять тысяч домов уже есть, еще тысяч пять появится. Коллапс полный намечался».

И вот спустя полтора года объект практически готов. Мы посетили развязку за две недели до ее технического открытия. Сами строители заявляют, что работы завершены на 95%.

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству и ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы: «Что сделано на сегодняшний день. На 98% завершена отсыпка земляного полотна. Сам путепровод состоит из балок пролетного строения длиной 33 метра, всего 36 балок уложено. Сделаны подходы. Со стороны города уложено три слоя асфальта. Завершено устройство бордюров».

В ближайшее время подрядчики завершат работы по освещению, установке барьерных ограждений и проведению ливневой канализации. Помнят и про пешеходов – для них появится технический тротуар. Всего над объектом работает около десяти подрядчиков. Полноценное открытие планируется не раньше октября-ноября. Технический пуск состоится в начале сентября, но в это время работы будут продолжаться.

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству и ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы: «Есть ряд работ… Это переустройство сетей РЖД, которое возможно только после полного закрытия [старого переезда]… Там будут меняться коммуникации. Существующий переезд закроется. Будут устраиваться дополнительные съезды с предприятий в зоне путепровода. Будут доделываться до конца работы по ливневке».

Изначально открытие было анонсировано на лето текущего года. Но свои корректировки внесла железная дорога, проходящая под путепроводом – нужно было остановить поезда и опустить вниз контактную сеть.

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству и ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы: «Это согласование с РЖД «глухих окон». На период монтажа балок движение поездов не допускается в целях безопасности. Мы согласовали с РЖД. Закрытие движения на два-три-четыре часа. В условиях СВО это трудно сделать. Сроки сдвигались немного из-за этого».

При этом, съезжая с путепровода в сторону Нагаево, автомобилисты снова попадут на двухполосную дорогу. А это может создать если не пробки, то небольшие затруднения.

Евгений Кулешов, заместитель начальника Управления по строительству и ремонту дорог и искусственных сооружений Администрации Уфы: «Знаем, что такая проблема есть. После выделения финансирования готовы приступить к работам по второму этапу – по Нагаевскому шоссе. Второй этап есть, он предполагается, уже есть на бумаге».

Впрочем, никаких других подробностей нет. Неизвестен источник финансирования, а потому вести предметный разговор не получится. Зато известно, сколько простоит путепровод – срок эксплуатации опор составит 100 лет, а балок в пролетах – 70.